装有液压互联悬架的矿山车辆动力学分析与实验研究

• 作者: 周敏 张农 张邦基 王立夫 章杰
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 液压互联悬架系统 机液耦合 舒适性 抗俯仰
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 716-724
• 页数: 9页
• 字数: 5917字
• 语种: 中文

摘要

矿山车辆因载质量大通常选择较硬的板簧,但是过高的弹簧刚度会导致舒适性下降;又由于坑道坡度较大,下坡制动时整车载荷向前轴转移,前板簧因应力过大而断裂的情况时有发生.为此本文首次提出一种和板簧相匹配的新型液压互联被动悬架系统.该系统通过互联安装在车辆悬架位置的4个液压作动器,可以在垂向和俯仰两个模态分别提供所需的刚度和阻尼,因此原车板簧刚度可以设计得较软以提高舒适性;在坑道制动时,该液压系统可提供抗俯仰力矩以减少对前板簧的冲击.建立了该液压系统和整车的动力学模型,设计并制作出了液压互联悬架样件,并装配到试验车上.模型的动力学仿真和样车的道路试验的结果表明,仿真结果和试验数据吻合良好;液压互联悬架可有效改善矿山车辆的舒适性和抗俯仰能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张农	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	27	146	8.0	11.0
3	周敏	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	59	4.0	7.0
6	张邦基	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	39	279	9.0	16.0
7	王立夫	悉尼科技大学工程与信息技术学院	2	13	1.0	2.0
8	章杰	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	6	44	4.0	6.0