设置导流岛的信号交叉口运行效果评价

• 作者: 赖元文
• 来源期刊: 道路交通与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号交叉口 导流岛 通行能力 延误 排队增量累积方法
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 交通工程设计
• 页码范围: 13-16
• 页数: 4页
• 分类号: U491.232
• 语种: 中文
• DOI: 10.13986/j.cnki.jote.2016.03.003

摘要

为了评价设置导流岛的信号交叉口运行效果,选取通行能力和延误作为评价指标,结合仿真与评价技术开展研究.通过仿真对比分析信号交叉口设置导流岛前后通行能力表明:行人和自行车交通量及右转车道长度对导流岛交通疏导效果影响很大.在行人和自行车交通量较小、短右转车道情况下带导流岛的信号交叉口右转通行能力较高.采用IQA方法计算设置导流岛前后延误表明:大部分情况下带导流岛的信号交叉口机动车运行延误较小,只有在交通量很大的情况下,延误有增大趋势.可见,在行人和自行车交通量较小、右转车道长度较短的交叉口设置导流岛能提高通行能力,减小交叉口延误.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赖元文	福州大学土木工程学院	18	49	5.0	6.0