基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对船舶电力系统大负载、强耦合特点,应用陆上大电网并网逆变理论,研究新能源动力船舶供电系统中与同步发电机并联的逆变器下垂控制技术能否满足船舶电网要求.分析了逆变器拓扑结构,建立了数学模型,在此基础上确定由电压环、电流环和功率环组成的三环控制策略,并提出了控制器参数的设计方法.仿真结果表明,基于下垂控制技术的逆变器与同步发电机并联构成的供电系统,能够满足船舶的用电需求,可实现新能源动力船舶在负载波动工况下稳定运行.
推荐文章
内燃机与新能源动力发展的竞争之路
内燃机
新能源
混合动力
锂电池
锂矿资源
基于CAN网络的多能源动力总成控制器研究
CAN网络
多能源
总成控制器
试述企业能源动力管理模式的创新
能源动力
企业
管理模式
创新
新能源动力耦合方式对节能效果的影响
动力耦合
节能效果
典型工况
能量回馈
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 新能源动力船舶中逆变器下垂控制技术
来源期刊 集美大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 下垂控制 逆变器 新能源 船舶
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 船舶与机械工程
研究方向 页码范围 447-452
页数 6页 分类号 U664.33
字数 3244字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 俞万能 集美大学轮机工程学院 51 215 8.0 12.0
3 王国玲 集美大学轮机工程学院 15 57 5.0 7.0
9 刘先越 集美大学轮机工程学院 1 2 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (73)
共引文献  (238)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2007(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2008(11)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(11)
2009(18)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(18)
2010(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2011(13)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(10)
2012(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2013(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2017(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2018(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
下垂控制
逆变器
新能源
船舶
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
集美大学学报(自然科学版)
双月刊
1007-7405
35-1186/N
大16开
福建厦门集美银江路185号
1996
chi
出版文献量(篇)
1788
总下载数(次)
5
总被引数(次)
8910
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导