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摘要:
研究目的:列车通过桥梁时,过大的桥梁振动会影响桥上列车运行的安全性.为保障列车的安全平稳运行,需建立考虑车桥耦合的随机振动模型,并对桥梁动力性能进行分析.本文基于空间车桥时变耦合系统模型,引入不平顺功率谱,编制基于MATLAB的车桥耦合随机振动分析程序,采用虚拟激励法计算车桥振动响应的标准差.研究结论:(1)与Monte Carlo法相比,虚拟激励法对标准差以及响应功率谱的求解十分简单快速,虚拟激励法分析车桥随机振动精度更高,计算效率提高了1~2个数量级;(2)利用三倍标准差原理,得到随机响应可能出现的上下界限区间,与规范限值比较,从而为桥梁动力安全性分析提供一种新思路;(3)桥梁跨中横向加速度和横向振幅的最大值和最小值曲线基本呈对称分布,其随机性较大,对于桥梁竖向加速度,确定性响应部分与由轨道不平顺引起的随机响应同样重要;(4)桥梁跨中竖向位移的随机性不大,主要由确定性荷载决定其大小;(5)该研究成果可为考虑车桥耦合随机振动的桥梁动力性能评价提供科学依据.
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文献信息
篇名 基于车桥耦合随机振动的桥梁动力安全性分析
来源期刊 铁道工程学报 学科 交通运输
关键词 车桥耦合模型 随机振动 虚拟激励法 安全性 功率谱
年,卷(期) 2016,(9) 所属期刊栏目 桥梁工程
研究方向 页码范围 55-61,112
页数 8页 分类号 U24
字数 4503字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余志武 280 4597 33.0 55.0
2 毛建锋 中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室 4 35 3.0 4.0
3 谈遂 4 78 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
车桥耦合模型
随机振动
虚拟激励法
安全性
功率谱
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道工程学报
月刊
1006-2106
11-3567/U
16开
北京市复兴路69号中国中铁广场
1984
chi
出版文献量(篇)
5282
总下载数(次)
8
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
铁道部科技研究开发计划项目
英文译名:
官方网址:http://news.bjtu.edu.cn/old/Service_info/item.asp?id=73&types=regulation_memo
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导