基于车轮的整车气动减阻的研究

• 作者: 刘学龙 唐洪涛 王君帅 耿胜民
• 来源期刊: 天津科技大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮 气动减阻 均匀设计 计算流体力学
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 【机械与自动化】
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: U467.1
• 字数: 3821字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13364/j.issn.1672-6510.20150103

摘要

针对国内某运动型多用途汽车(SUV)，采用均匀设计方法，应用计算流体力学(CFD)技术，进行了车轮气动减阻研究．研究发现：使用均匀设计方法基于车轮的气动减阻能够有效地降低整车气动阻力系数，降幅可达15.9%，；前轮阻流板宽度对于针对车轮气动减阻的气动阻力系数的影响最大，前轮、后轮阻流板高度、宽度，轮辋面积对气动阻力系数存在不同的影响趋势．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘学龙		6	8	2.0	2.0
2	唐洪涛	天津科技大学机械工程学院	7	18	3.0	4.0
3	耿胜民	天津科技大学机械工程学院	2	3	1.0	1.0
4	王君帅	天津科技大学机械工程学院	1	3	1.0	1.0