基于PS O的直线电机式混合悬架参数优化

• 作者: 丁仁凯 吴麟麟 施明敏 汪若尘
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合悬架 馈能 粒子群算法 直线电机
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 车辆工程栏目主持人:石晓辉 教授栏目协办:重庆汽车工程学会胡远志 教授重庆市(四川省)兵工学会车辆工
• 页码范围: 12-17,42
• 页数: 7页
• 分类号: U463.1
• 字数: 3424字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2016.11.003

摘要

提出了一种直线电机与减振器并联的混合悬架，用于实现悬架振动能量回收。针对混合悬架动力学性能和馈能性能之间矛盾关系，首先建立混合悬架动力学模型，研究了减振器阻尼系数对混合悬架性能影响，并将阻尼系数作为优化设计变量，以混合悬架的舒适性、安全性和馈能特性为优化目标，建立多目标优化函数，以1／4车辆模型为研究对象，采用多目标粒子群算法求全局最优解。优化之后提升了混合悬架馈能性能，且兼顾悬架动力学性能，表明该算法在混合悬架参数优化方面具有较好效果。最后进行了1／4台架试验，验证了优化结果的有效性，为节能型悬架的研究提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴麟麟	江苏大学汽车与交通工程学院	25	236	7.0	15.0
2	汪若尘	江苏大学汽车与交通工程学院	111	908	17.0	23.0
3	丁仁凯	江苏大学汽车与交通工程学院	15	53	5.0	6.0
4	施明敏	江苏大学汽车与交通工程学院	1	4	1.0	1.0