CRTS III型板式无砟轨道桥梁区段动力学分析

• 作者: 张小安 张晓芸 杨建近 杨新文 石广田
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 高速铁路 高架箱梁 CRTS III型板式无砟轨道 动力学响应
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 环境振动与环境声学
• 页码范围: 109-113
• 页数: 5页
• 分类号: U211.3
• 字数: 3713字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.01.024

摘要

通过建立CRTS III型板式无砟轨道-高架箱梁桥有限元模型，以德国低干扰谱激励下的轮轨垂向力为输入，对CRTS III型板式无砟轨道桥梁区段的高架线路动力学响应进行研究。研究结果表明：板壳单元很好地体现高架箱梁桥低频时的整体和局部振动情况，高架箱梁桥自振时顶板变化最为复杂，翼板在20阶以后振动加剧；德国低干扰谱激励下的高架箱梁桥的振动主要集中在200 Hz以下，与其他轨道型式类似；CRTS III型板式无砟轨道结构可明显降低高架箱梁桥结构在0-50 Hz频段内的低频振动，是一种具有良好减振作用的轨道结构型式。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石广田	兰州交通大学机电工程学院	70	302	10.0	13.0
2	杨建近	兰州交通大学机电工程学院	7	63	5.0	7.0
3	杨新文	同济大学交通运输工程学院	33	204	8.0	12.0
4	张小安	兰州交通大学机电工程学院	13	54	3.0	7.0
5	张晓芸	兰州交通大学数理学院	6	5	2.0	2.0