柴油机凸轮-液压式气门启闭特性实验研究

• 作者: 吴学舜 彭义增 樊利康 潘锁柱 祁新华 魏远文
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 进气门晚关 附加升程 启闭特性
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 26-30
• 页数: 5页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 4019字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2016.03.006

摘要

自主开发一套电控液压进气门晚关机构(EHLIVC),将该机构应用在DK4A柴油机缸盖上,并搭建EHLIVC系统的试验台架,通过实验研究供油压力和控制脉宽对EHLIVC系统的气门启闭特性的影响规律.研究发现:供油压力对附加升程关闭动作完成时间影响很小,但供油压力对气门附加升程开启动作完成时间影响明显,附加升程开启动作完成时间随供油压力的增大而呈现线性减小的趋势;供油压力对附加升程开启延迟影响不大,但对附加升程关闭延迟影响明显,供油压力越大,关闭延迟越小,供油压力超过4.5 MPa时,关闭延迟基本保持不变;控制脉宽对附加升程开启、关闭延迟影响均不大,但对附加升程开启持续时间影响明显,附加升程开启持续时间随脉宽的增大而呈现线性增长的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏远文	西华大学汽车与交通学院	26	102	5.0	8.0
2	潘锁柱	西华大学汽车与交通学院	9	22	3.0	4.0
3	吴学舜	西华大学汽车与交通学院	15	20	2.0	4.0
4	樊利康	西华大学汽车与交通学院	4	12	2.0	3.0
5	彭义增	西华大学汽车与交通学院	5	13	2.0	3.0
6	祁新华	长城汽车股份有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0