关于吊车梁加劲肋粘结连接方法的研究

• 作者: 孟桂红 杨应华
• 来源期刊: 水利与建筑工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 吊车梁 加劲肋 粘结连接 有限元分析
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 86-91,161
• 页数: 7页
• 分类号: TU375.1
• 字数: 3487字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1144.2016.06.018

摘要

吊车梁上设置横向加劲肋可防止在荷载作用下腹板发生局部屈曲破坏,传统做法是将加劲肋与梁的腹板焊接连接,与翼缘采用焊接连接、刨平顶紧或将加劲肋下端断开.但焊接容易产生焊接残余应力和应力集中,刨平顶紧施工精度不宜保证且还有锈蚀的危险,下端断开在断开处又易产生应力集中.因此,提出将加劲肋下端与梁受拉下翼缘粘结连接以及将加劲肋与梁采用全部粘结连接的新型连接方式,并利用有限元软件ABAQUS对这几种处理方式的应力状态进行了详细分析对比.有限元计算结果表明,此种连接方式可以比较有效地减小梁下翼缘与加劲肋相交处的应力集中,从而改善吊车梁的疲劳性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨应华	西安建筑科技大学土木工程学院	41	114	5.0	8.0
2	孟桂红	西安建筑科技大学土木工程学院	2	2	1.0	1.0