动车组车轮踏面浅表层裂纹成因分析

• 作者: 张弘
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮 裂纹 形貌 应力 分析
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 6-9
• 页数: 4页
• 分类号: U266
• 字数: 2073字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2016.01.02

摘要

针对动车组车轮在运用过程中出现的踏面浅表层裂纹,分别通过材料检测和理论计算对裂纹成因及影响因素进行了分析.分析表明,影响踏面浅表层裂纹形成的因素主要有两个方面:一是在轮轨接触应力作用下踏面下2～4 mm范围内存在一个应力较大的区域,在该区域内车轮材料对应的强度裕量最小,容易形成材料疲劳,进而萌生疲劳裂纹;二是轮辋材料中靠近踏面表层区域可能存在脆性非金属夹杂物,在该区域较高的应力场条件下,脆性非金属夹杂物即成为萌生裂纹的起源.为防止产生车轮踏面浅表层裂纹,提出两个方面的对策,一是应提高车轮制造过程中钢材冶炼纯净度,控制脆性非金属夹杂物的数量和分布;另一方面对出现踏面浅表层裂纹的车轮及时进行旋修,在裂纹萌生的早期即将其去除,防止裂纹向深处扩展.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张弘	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	29	171	8.0	11.0