车联网环境下基于MAS的行车主动服务模型

• 作者: 徐永龙 朱宁 梁军 赵振超 陈龙
• 来源期刊: 中国科学（技术科学）
• 关键词: 行车主动服务 MAS分层控制 车联网
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1303-1314
• 页数: 12页
• 语种: 中文
• DOI: 10.1360/N092016-00066

摘要

针对当前“请求-响应”被动式行车服务存在的个性化、人性化、实时性等不足,提出了基于多智能体(multi-agent system,MAS)分层集中控制的“自动识别-主动推送”形式的行车主动服务系统(driving active servicesystem,DASS).DASS将行车环境实体与服务作为建模对象,提出基于规划图的行车服务需求模型及用户需求与服务能力匹配算法.以交通安全预警和实时动态路径规划为例,通过自主搭建的驾驶员在环半实物联合仿真平台对DASS典型应用展开实验研究,充分验证了DASS的实时性、主动性与高效性.这对于降低交通拥堵、提升通行效率,加强车辆安全以及改善驾驶体验具有重要价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁军		34	164	7.0	11.0
2	陈龙		368	3236	25.0	34.0
3	朱宁		4	6	1.0	2.0
4	赵振超		1	0	0.0	0.0
5	徐永龙		1	0	0.0	0.0