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摘要:
作为新一代牵引供电系统的关键技术,同相供电系统设计需要匹配牵引变压器接线方式,优化电能质量综合补偿策略,降低潮流控制器(PFC)容量及其造价.针对高速和重载铁路推广采用的自耦变压器(AT)供电方式和Vx接线牵引变压器,设计了一种组合式同相供电系统.首先,基于该系统各端口接线角关系,建立了三相电网与单相牵引负荷之间的电气量变换模型;其次,利用三相电压不平衡与无功功率综合补偿理论,将相关电能质量限值为约束条件,给出了组合式同相供电系统各端口补偿电流计算方法,提出了潮流控制器动态跟踪补偿控制方案,与已有补偿方案相比,在达到相同补偿目标时所需补偿容量可以减少10%~58%;最后,通过对多种牵引负荷工况下系统运行特性的仿真模拟,验证了上述补偿模型的正确性和控制策略的有效性.
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电铁同相贯通牵引供电系统控制策略的研究
牵引供电系统
电能质量
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 Vx接线组合式同相供电系统建模与分析
来源期刊 西南交通大学学报 学科 工学
关键词 Vx接线变压器 组合式同相供电 补偿策略 运行特性 仿真
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 886-893
页数 8页 分类号 TM922.3
字数 3696字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.05.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈民武 西南交通大学电气工程学院 58 594 15.0 23.0
2 解绍锋 西南交通大学电气工程学院 79 965 18.0 29.0
3 夏焰坤 西华大学电气与电子信息学院 18 63 5.0 7.0
4 罗杰 西南交通大学电气工程学院 10 36 4.0 6.0
5 蒋汶兵 西南交通大学电气工程学院 2 30 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
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Vx接线变压器
组合式同相供电
补偿策略
运行特性
仿真
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
3811
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4
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51589
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