基于瓶颈模型的随机需求下出行选择行为研究

• 作者: 冯微 刘玮蔚 宋占国 王韩麒 陈红
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 瓶颈模型 随机需求 随机退化 公交专用道
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 907-912
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 6033字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.05.029

摘要

为准确描述通勤者在随机网络下的出行选择行为，将瓶颈模型拓展为2条平行道路，推导了不同道路条件下的行程时间函数，在通行能力退化及出行需求波动的条件下分析通勤者的出行选择行为。结果显示，通勤者一般会选择在准时上班之前的高峰期集中出行，设有公交专用道的公路小汽车出行比重减小，高峰期持续时间更长，出行分布更加分散。随着退化程度和波动程度的加剧，出行比值逐渐增大，出行者更倾向于选择公共汽车出行。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈红	长安大学公路学院	88	1140	19.0	30.0
2	王韩麒	长安大学公路学院	4	41	3.0	4.0
3	冯微	长安大学公路学院	7	100	5.0	7.0
4	宋占国	长安大学公路学院	4	8	2.0	2.0
5	刘玮蔚	长安大学公路学院	3	11	2.0	3.0