基于5.9GHz实测数据的车-车无线信道特性研究

• 作者: 于俊逸 李昌振 杨堃 陈伟
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 工学
• 关键词: 无线信道 V2V 时延扩展 多普勒频移
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 891-894,900
• 页数: 5页
• 分类号: TN92
• 字数: 2664字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.05.026

摘要

车-车无线通信信道参数经常随时间变化，并且快速的变化也会影响无线信道的特征．针对车-车无线信道的特点，为了准确分析和研究相关信道特征，利用5．9 G Hz频段的高精度无线信道测量仪对该无线信道的进行了场景测量．对实测数据的时延域、频域参数进行了精确提取，并分别对其功率时延谱、时延扩展、时延多普勒谱等信道参数进行了详细描述．分析数据表明，该信道90％的平均时延（M ean-delay ）集中分布在940 ns以内，90％的均方根时延扩展（RM S-delay ）分布在1800 ns以内；同时信道估计出有48 Hz的最大多普勒频移，与实际情况相吻合．通过分析，发现整个测量活动过程中最大多普勒频移的分布情况与实际测量路线吻合．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈伟	武汉理工大学自动化学院	305	2163	20.0	33.0
2	于俊逸	武汉理工大学自动化学院	3	17	2.0	3.0
3	李昌振	武汉理工大学自动化学院	1	1	1.0	1.0