基于阻抗函数的机场集疏运道路网可达性测度方法研究

• 作者: 包丹文 华松逸 贾俊华
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 机场可达性 阻抗函数 栅格成本距离 区域重要度
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 885-890
• 页数: 6页
• 分类号: U12
• 字数: 5282字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.05.025

摘要

基于阻抗函数，对传统可达性测度方法进行了改进．在此基础上，以南京禄口机场集疏运道路网为例，对该测度方法进行了验证．结果表明，加入阻抗函数后，由于考虑了交通流量、出行费用以及区域重要度因子，区域可达性水平增加了13 min ，且分布层次化鲜明，在一定程度上解决了传统可达性测算模型与现状相脱节的现象．分区可达性差异分析显示，加入阻抗函数后，主城区可达性系数平均降低0．06，副城区平均降低0．02，一般城镇增加0．1，区域差异化显著提高，较好地反映出机场集疏运道路网特征．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	包丹文	南京航空航天大学民航学院	24	46	5.0	6.0
2	华松逸	南京航空航天大学民航学院	4	17	3.0	4.0
3	贾俊华	南京航空航天大学民航学院	7	9	2.0	2.0