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摘要:
针对AT现有换挡过程控制缺乏品质控制理论分析展开研究,建立AT换挡过程动力学模型,以某重型越野车辆动力传动系统为研究对象,采用冲击度和滑摩功分别对升挡过程转矩相和惯性相进行特性分析,指出转矩相临界时间MAP图以及惯性相涡轮速度过渡“凹”曲线能改善换挡品质,并制定相应的控制策略.仿真分析和实车试验结果验证了品质特性分析的正确性,能够有效改善换挡品质,提高整车性能.
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文献信息
篇名 基于品质评价分析的AT换挡过程研究
来源期刊 北京理工大学学报 学科 交通运输
关键词 自动变速器 换挡过程 冲击度 滑摩功
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 690-694
页数 分类号 U463.212
字数 语种 中文
DOI 10.15918/j.tbit1001-0645.2016.07.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈慧岩 北京理工大学机械与车辆学院 212 2164 23.0 35.0
2 陶刚 北京理工大学机械与车辆学院 28 291 9.0 16.0
3 朱敏 北京理工大学机械与车辆学院 11 97 5.0 9.0
4 王尔烈 南京理工大学机械工程学院 6 12 2.0 3.0
8 王广华 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
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换挡过程
冲击度
滑摩功
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北京理工大学学报
月刊
1001-0645
11-2596/T
大16开
北京海淀区中关村南大街5号
82-502
1956
chi
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