紧急避险车道全宽型服务车道设置位置

• 作者: 宋灿灿 宋超 郭忠印
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 避险车道 驾驶模拟 全宽型服务车道 道路工程
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1559-1566
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 5375字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.10.013

摘要

在设置全宽型服务车道且避险车道制动床宽度为9.0m与4.5m的断面条件下,利用UCWin Road Ver.9驾驶模拟仿真平台测试了5名驾驶员48次驶入避险车道的几何运动参数.选取方向盘转速指标对车辆驶入紧急避险车道的最小转向半径、方向调整时间、转向角幅值、转向角频率指标进行提取,选取横向偏移率指标对起弯点进行提取与理论验证,然后运用相关分析检验了5个指标与驶入速度的相关性,运用方差分析与配对样本T检验,检验了5个指标与全宽型服务车道设置的显著性.研究结果表明:当制动床宽度为9.0m且服务车道设置于制动床左侧时,车辆行驶稳定性强,驶入紧急避险车道难度小,供车辆方向调整的距离长,驾驶员心理紧张程度低.当制动床宽度为4.5m且服务车道设置于制动床左侧时,车辆的行驶稳定性强且易于驶入紧急避险车道.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭忠印	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	230	4160	36.0	55.0
2	宋灿灿	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	15	37	4.0	5.0
3	宋超		2	5	1.0	2.0