允许两辆车驶入的避险车道设置

• 作者: 宋灿灿 朱桂荣 郭忠印
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 避险车道(TER) 概率模型 驾驶仿真 两辆车驶入 引道
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 508-514
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 3118字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.04.008

摘要

针对允许两辆车驶入的避险车道(TER),将先后驶入制动床的两辆车的停驶位置抽象为相互独立事件,建立了两辆车均能成功驶入避险车道的概率模型.基于仿真数据的研究结果表明:主线为直线时两辆车成功驶入避险车道的概率高于主线为平曲线时;即使主线为直线,制动床宽度为车辆宽度的5倍,两辆车均能成功驶入制动床的概率也不超过15％,这说明仅通过拓宽制动床宽度而不设置满足长度要求的引道,仍不能保证第二辆车成功驶入制动床.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭忠印	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	230	4160	36.0	55.0
2	宋灿灿	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	15	37	4.0	5.0
3	朱桂荣		1	0	0.0	0.0