主梁开闭口形式对斜拉桥动力特性的影响

• 作者: 于哲
• 来源期刊: 湖南交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 动力特性 主梁形式 有限元
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 76-78
• 页数: 3页
• 分类号: U448.27
• 字数: 1952字
• 语种: 中文

摘要

斜拉桥动力特性分析是抗震和抗风稳定性分析的基础。以主跨538 m的预应力叠合梁双塔双索面半漂浮体系斜拉桥为研究对象，采用大型有限元软件ANSYS，分别对3种主梁形式（全开口π型、分离边箱半开口型、底板封闭型）建立空间有限元模型，对其进行动力特性分析并加以对比。结果表明：分离边箱半开口截面与底板封闭截面2种主梁截面形式下，斜拉桥振动特点相似，故增加底板使主梁形成封闭体系对斜拉桥振动特性影响不大；开口π型截面与后两种截面形式相比，各种振型出现的阶次不完全相同，纵飘频率、扭转频率和索塔侧向弯曲频率较小，对桥梁的地震响应和抗风稳定性不利，竖向弯曲频率和横向弯曲频率较大，对桥梁的地震响应和抗风稳定性有利。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于哲		5	6	1.0	2.0