考虑车轮材料空洞的高速轮轨接触应力分析

• 作者: 李伟 梁红琴 蔡慧 邓永权 金学松
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 高速车轮 轮轨接触 空洞 应力应变 有限元法
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 933-938
• 页数: 6页
• 分类号: TH117
• 字数: 4251字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.0620

摘要

针对高速车辆车轮材料的空洞现象,利用弹塑性有限元方法,建立了车轮材料含有空洞的轮轨接触三维数值模型.模型中采用了非线性的车轮材料本构关系,计算分析了空洞大小、位置和轮重对车轮材料应力应变分布的影响.计算结果表明:轮轨接触作用下,空洞附近车轮材料易出现塑性变形和应力集中现象,且在160°和340°的空洞附近应力和应变值最大;在小于1 mm范围,空洞直径为0.1 mm时车轮材料最易萌生裂纹;当空洞离踏面距离小于15 mm,空洞离踏面距离对车轮疲劳萌生影响明显;随着轮重增加,其空洞附近车轮材料应力应变会随着增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	蔡慧	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	47	4.0	6.0
3	李伟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	99	645	14.0	21.0
4	梁红琴	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	24	209	8.0	14.0
5	邓永权	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	157	7.0	12.0