插电式混合动力汽车能耗及其影响因素分析

• 作者: 张海亮 钟再敏 陈辛波 陈雪平
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 插电式混合动力汽车 能耗 Modelica语言 行驶工况 驾驶激进性
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1749-1754
• 页数: 6页
• 分类号: U469.7
• 字数: 3899字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.11.016

摘要

通过建立插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)的前向仿真模型,对其能耗进行仿真,并分析PHEV能耗的使用影响因素.基于Modelica物理建模语言,搭建PHEV整车动力传动及纵向动力学模型,并在标准测试工况下仿真整车各部分能耗变化.针对影响PHEV能耗的使用因素,重点仿真分析表征行驶工况的平均车速和驾驶激进性对电量消耗(charge deplete,CD)阶段电耗和电量保持(charge sustain,CS)阶段油耗的影响规律.通过分析不同车速与驾驶激进性下各部分能耗以及动力部件工作效率的影响,揭示了行驶工况对能耗影响规律的内在机理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟再敏	同济大学汽车学院	69	576	13.0	22.0
2	陈辛波	同济大学汽车学院	108	703	14.0	21.0
3	陈雪平	同济大学汽车学院	6	19	2.0	4.0
4	张海亮		2	8	1.0	2.0