插电式混合动力汽车的燃油经济性优化分析

• 作者: 程前 邵毅明 陈亚伟
• 来源期刊: 华侨大学学报（自然科学版）
• 关键词: 插电式混合动力汽车 速度平滑 能量管理 燃油经济性 充电策略
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 150-155
• 页数: 6页
• 分类号: U461.8
• 语种: 中文
• DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.201907071

摘要

针对速度变化对插电式混合动力汽车(PHEV)经济性的影响,提出一种顺序速度平滑控制策略.通过对给定交通约束条件下的速度曲线进行顺序平滑处理,优化充电策略,提高插电式混合动力汽车的燃油经济性.根据前车速度的预测值,在车辆与前车的可接受跟踪距离范围内,通过最小化加速度来平滑车速;采用最优的充电耗散策略,根据整个行程的信息,将电池充电延长到行程结束.通过对3种典型工况测试周期的组合,研究商用PHEV的连续优化对两种不同行驶模式的影响.仿真结果表明:所提出的顺序优化方法由于与车辆结构无关,实用性较高;由于在速度优化中使用线性车辆模型求解最优控制问题,因此计算过程的实时性较好;速度平滑控制方法使燃油消耗量减少7％～14％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵毅明	重庆交通大学交通运输学院	210	1215	17.0	22.0
2	程前		3	0	0.0	0.0
3	陈亚伟		1	0	0.0	0.0