宜万铁路岩溶隧道溶腔的组合超前地质钻探技术

• 作者: 陈爱云
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 宜万铁路 超前地质钻探 岩溶 溶腔 安全岩盘
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 66-69
• 页数: 4页
• 分类号: U452.1+1
• 字数: 3185字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2016.03.16

摘要

岩溶隧道突水突泥风险极大，超前地质钻探是直接、有效的预报方法，而对于超前地质钻探方法参数的研究较少。本文通过总结宜昌至万州铁路施工过程中所遭遇的岩溶溶腔类型及超前钻探经验，将岩溶溶腔划分为干溶腔、季节性有水溶腔和富水溶腔三种类型，并提出了相应的组合超前地质钻探方法。组合超前地质钻探方法主要是通过改变探孔 A、探孔 B 和钎探孔的数量、布置方式等关键参数，对不同类型的溶腔形态进行探测。同时，对安全岩盘的留设厚度进行了数值分析，得出安全岩盘的留设厚度不应小于3m。工程实践证明，组合超前地质钻探技术可显著提高溶腔预测的准确性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈爱云		5	16	3.0	3.0