高阶车轮多边形对车辆动力学性能的影响

• 作者: 李贵宇
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车 车轮多边形 刚柔耦合模型 动力学性能
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 42-44
• 页数: 3页
• 分类号: TP391.7:U260.331+.1
• 字数: 1557字
• 语种: 中文

摘要

为研究高速列车高阶车轮多边形对车辆系统动力学性能的影响,对轮对进行模态缩减,建立完整的车辆系统刚柔耦合动力学模型,模型中仅把轮对考虑为弹性体,其余部件视为刚体.通过修改轮对的外形来模拟车轮多边形,进行仿真计算研究车轮多边形波深、谐波数以及列车运行速度对车辆动力学性能的影响.结果表明:将轮对考虑为弹性体将会更加准确地模拟出车轮多边形化对轮轨力的影响,车轮多边形对车辆临界速度和轮轨垂向力有较大的影响,而且当多边形阶数达到一定值时车辆会出现跳轨现象;车轮多边形对车辆平稳性指标影响很小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李贵宇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	13	1.0	1.0