弹性车轮等效刚度对车辆动力学性能的影响

• 作者: 丁军君 李芾 杨阳 蒋宽
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弹性车轮 等效刚度 有限元模型 动力学模型 Mooney-Rivlin本构模型 动力学指标
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 63-70
• 页数: 8页
• 分类号: U270.11
• 字数: 4494字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.03.09

摘要

基于橡胶件材料的Mooney-Rivlin本构模型建立压剪复合型弹性车轮有限元模型,分析橡胶件的材料参数、预压缩量及环境温度对弹性车轮等效刚度的影响.在弹性车轮传统模型基础上建立其6自由度复合动力学模型及整车动力学模型,研究弹性车轮等效刚度对车辆动力学性能的影响.结果表明:弹性车轮等效刚度随材料参数、预压缩量及环境温度增加而增加,其中材料参数和预压缩量对等效刚度的影响较大,预压缩量由3.5mm增至5.5mm时每增加1mm其径向刚度分别增加48.26和65.11 MN· m-1,其他方向刚度也表现出同样的趋势;径向刚度主要影响轴箱垂向振动加速度和轮轨垂向力,这2个指标随径向刚度的增加而减小;轴向刚度与轮轨垂向力呈正相关,增加轴向刚度有利于提高曲线通过能力;偏转刚度对车辆动力学性能的影响与轴向刚度基本相似;各向等效刚度的变化对车辆平稳性的影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	杨阳	西南交通大学机械工程学院	39	191	9.0	12.0
3	丁军君	西南交通大学机械工程学院	67	341	10.0	14.0
4	蒋宽	广州电力机车有限公司技术中心	8	9	2.0	2.0