变刚度转臂定位节点对车辆动力学性能的影响

• 作者: 张隶新 王勇 魏来
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 车辆动力学性能 一系定位刚度 蛇行运动稳定性 曲线通过性能 变刚度定位节点 磨耗功率 轮对冲角
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U270.331+.6
• 语种: 中文

摘要

文章推导了Poynting-Thomson模型的运动方程,研究了激扰频率和幅值对模型等效动态刚度的影响规律.通过建立带变刚度定位节点的车辆系统动力学模型,对比固定刚度定位节点,分析了车辆蛇行运动稳定性和曲线通过性能.计算结果表明:变刚度定位节点在低频激励下体现软特性,在高频激励下体现硬特性;激扰幅值对等效刚度影响较小.与传统车辆相比,采用变刚度定位节点的车辆仍具有足够的蛇行运动稳定性裕量,且曲线通过性能得到明显改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王勇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	77	508	11.0	18.0
2	魏来	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	21	205	8.0	14.0
3	张隶新	中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心	10	12	2.0	3.0