电动汽车动力系统参数多指标稳健设计方法

• 作者: 于丽敏 吴义忠 宗志坚 熊会元
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 稳健设计 行驶工况 径向基函数
• 年，卷（期）: 2016,（20）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2828-2834
• 页数: 7页
• 分类号: U462.1
• 字数: 4808字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2016.20.023

摘要

为降低行驶工况的波动对整车经济性能的影响，提出基于多因素行驶工况的动力系统部件参数多指标稳健设计方法。以工况能耗、工况续驶里程和部件成本建立综合经济性能指标函数，以电池、电机和传动系参数为控制因子，以行驶工况的关键因素作为噪声因子，建立动力系统参数稳健设计的数学模型。基于Modelica建立整车性能仿真模型，并构建工况仿真的径向基函数响应面模型。采用概率方法描述行驶工况的不确定性，制订试验设计方案对动力系统参数进行稳健设计。以EVBus进行实例计算，基于蒙特卡罗分析表明稳健设计方案的综合性能指标函数的均值及方差均得到有效改善，表明了研究方法的有效性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊会元		43	283	10.0	14.0
3	宗志坚		50	486	11.0	20.0
5	吴义忠		23	167	7.0	12.0
6	于丽敏		10	61	4.0	7.0