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摘要:
基于电动汽车充电需求和配电变压器容量限制范围内的条件下,以充电站充电收益最大化为目标,建立第一阶段优化模型。第二阶段优化模型的建立以电网公司缩小峰谷差的激励目标为基础。通过对电动汽车的驾驶习惯和行为方式等的基础之上,采用蒙特卡洛方法对用户的充电需求进行模拟,模拟电动汽车在有序和无序两个条件下在第一阶段和第二阶段模型时的充电状态,有效控制这两种状态下充电站的经济效益和配电变压器的负载。
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文献信息
篇名 电动汽车充电站有序充电服务优化策略研究
来源期刊 电工技术:理论与实践 学科 工学
关键词 电动汽车 充电站 两阶段优化模型 优化策略 应用
年,卷(期) dgjsxby_2016,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 233-235
页数 3页 分类号 TM910.6
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李晖照 5 12 2.0 3.0
2 郭莹 国网湖北省电力公司客户服务中心 9 14 2.0 3.0
传播情况
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2016(0)
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
充电站
两阶段优化模型
优化策略
应用
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电工技术:下半月
月刊
1002-1388
50-1072/TM
重庆市渝北区洪湖西路18号
出版文献量(篇)
4767
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36
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