重载铁路轨道刚度对货物列车抗脱轨安全度的影响

• 作者: 余翠英 向俊 龚凯
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 重载铁路 轨道刚度 FTT系统横向振动稳定性 货物列车
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 184-192
• 页数: 9页
• 分类号: U213.2
• 字数: 7523字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2017.01.031

摘要

为确定具有预防货物列车脱轨功能的轨道刚度合理值，基于列车轨道系统空间振动计算模型及列车脱轨能量随机分析方法，提出了货物列车轨道（FTT ）系统横向振动稳定性分析方法，分析多组扣件及道床横向刚度组合下FTT系统抗脱轨能力、FTT系统横向振动稳定性及其振动响应的影响．结果表明：FTT系统抗脱轨能力、临界车速及容许极限车速随着扣件及道床横向刚度的增大均有大幅度提高，但当扣件和道床横向刚度分别增大至90和10 MN／m时，其提高幅度逐渐减小，且当扣件和道床横向刚度分别由120 MN／m增至150 MN／m、15 MN／m增至20 MN／m时FTT系统抗脱轨能力、临界车速及容许极限车速仅提高了3．9％，1．8％和1．8％；另外，增大扣件和道床横向刚度有助于减小轨道横向位移．考虑日趋紧张的重载铁路市场竞争，建议扣件横向刚度取90～120 MN／m，道床横向刚度取10～15 MN／m．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向俊	中南大学土木工程学院	77	1046	19.0	29.0
2	龚凯	中南大学土木工程学院	9	23	3.0	4.0
4	余翠英	中南大学土木工程学院	18	38	4.0	5.0