砂土地层地铁盾构隧道施工对地层沉降影响的模型试验研究

• 作者: 张景元 涂兵雄 王海涛 金慧
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 砂土地层 地铁隧道 盾构法施工 模型试验 地层损失 地层沉降
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 70-78
• 页数: 9页
• 分类号: U451
• 字数: 5515字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2017.06.10

摘要

为研究地铁盾构隧道施工扰动下不同埋深处砂土地层损失差异及沉降模式,以干砂为填料,通过逐步释放土体模拟地层损失,对砂土地层盾构隧道施工时由土体损失产生的地表沉降和土体内部地层沉降进行模型试验研究.结果表明:在砂土地层盾构隧道施工过程中,地层损失从地表向下以幂函数形式增长,最大沉降和沉降槽宽度系数与地层损失呈很强的正相关性;随着地层埋深的增加,沉降模式由高斯曲线形式过渡为烟囱状形式,沉降槽宽度系数在增加到一定数值后保持相对稳定状态,而最大沉降持续增长,对地层损失的增加起主要作用.基于统计分析原理,针对砂土地层的高斯沉降模式,建立了不同埋深处砂土地层损失与地表损失间的关系,提出不同埋深处砂土地层损失的计算公式,并结合试验数据修正了不同埋深处砂土地层的最大沉降以及沉降槽宽度系数的计算公式,最终得到不同埋深处地层沉降的计算公式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王海涛	大连交通大学土木与安全工程学院	31	226	8.0	14.0
3	涂兵雄	华侨大学土木工程学院	27	74	5.0	7.0
4	张景元	大连交通大学土木与安全工程学院	2	15	2.0	2.0
5	金慧	大连交通大学土木与安全工程学院	5	24	3.0	4.0