内压下矩形耐压舱内部结构优化设计

• 作者: 余恩恩 王红旭 程远胜 陈杨科 骆伟
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 内压矩形耐压舱 优化设计 内部平台 支柱布局
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 结构与装置
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 分类号: U663.8
• 字数: 3564字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.06.012

摘要

[目的]为有效降低内压下矩形耐压舱板架弯曲应力,[方法]分别提出内压下矩形耐压舱内部平台位置和支柱布局以及尺寸优化设计数学模型.以内部平台垂向位置作为设计变量,极小化横纵舱壁结构的最大弯曲应力,采用遗传算法求解,得到最优的内部平台布置位置,其优化结果接近垂向均布.支柱设计采用分级优化设计方法,先以等刚度支柱位置作为设计变量,极小化顶甲板结构的最大弯曲应力,分别得到不同支柱数量下的最优布局方案;然后依据应力约束条件选取支柱数量及布局,在此基础上进一步以支柱截面尺寸作为设计变量,以基础优化方案的重量作为约束,极小化顶甲板结构的最大弯曲应力,得到不等刚度支柱最优截面尺寸.[结果]其优化结果显示偏中心区域支柱截面积更大.最终优化设计方案较初始方案,横舱壁、纵舱壁和顶甲板弯曲应力分别降低了28.3%,25.7%和13.9%.[结论]本优化设计方法可为类似结构设计提供方法参考和设计借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程远胜	华中科技大学船舶与海洋工程学院	87	784	14.0	23.0
2	骆伟		12	32	2.0	5.0
3	陈杨科	华中科技大学船舶与海洋工程学院	1	2	1.0	1.0
7	余恩恩	华中科技大学船舶与海洋工程学院	2	3	1.0	1.0
8	王红旭		3	10	2.0	3.0