仿生翼几何特征与气动性能的关系初探

• 作者: 刘小民 李丹宇 李典
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 仿生 翼型 升阻比 气动噪声 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 88-96
• 页数: 9页
• 分类号: TB17
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201701014

摘要

为了揭示鸟类翅膀特征结构与其气动性能的关系,从而为高效低噪仿生翼型的设计和开发提供有益的基础信息和仿生学理论支撑,使用三维激光扫描仪对4种常见鸟类(红嘴相思鸟、黑尾蜡嘴雀、八哥、家鸽)进行实体扫描,将真实鸟翼进行数字化建模,构建了4种三维仿生翼模型,并截取得到沿翼展方向不同截面位置处的仿生翼型.运用数值模拟方法对仿生翼的气动性能和噪声特性进行研究,并比较了不同攻角和不同雷诺数下4种仿生翼的气动性能.研究发现:4种仿生翼的气动性能曲线变化趋势一致,雷诺数对于4种仿生翼的影响效果也是相似的;当雷诺数大于100 000时,仿生翼气动性能的雷诺数效应并不明显;八哥仿生翼的气动性能良好,但适用的攻角范围较小;红嘴相思鸟仿生翼的升阻比相对较低,但对攻角的变化不敏感;擅长飞行的鸟类翅膀更明显地分化成两个部分,靠近翅根的部分整体弯曲,翼型不对称,靠近翅尖的部分基本平直,为对称翼型.噪声模拟结果还揭示了特定飞行状态下仿生鸟翼的气动噪声特性,可以推测,仿生翼的尾迹特征和飞行速度是影响其噪声分布情况的关键因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘小民	西安交通大学能源与动力工程学院	60	655	13.0	23.0
2	李典	西安交通大学能源与动力工程学院	11	72	5.0	8.0
3	李丹宇	西安交通大学能源与动力工程学院	1	5	1.0	1.0