氢燃料内燃机NOx排放特性及机理

• 作者: 刘庆刚 彭培英 朱海荣 耿泽伟
• 来源期刊: 河北科技大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机工程 氢燃料内燃机 详细机理 NOx排放 反应路径 贡献率
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 国家青年/地区科学基金项目专栏
• 页码范围: 530-535
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 字数: 3794字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7535/hbkd.2017yx06004

摘要

为深入研究氢燃料内燃机NOx的生成机理,基于CONVERGE软件建立了三维网格耦合详细化学反应机理的氢燃料内燃机CFD仿真模型,进行了氢燃料内燃机在不同负荷下的燃烧及排放特性研究.模型的仿真结果和试验数据较为吻合.结果表明,氢气浓度增大有利于提高氢燃料内燃机的效率;NO的大量生成出现在不断升温的快速燃烧期,快速燃烧结束后NO总量不断减少,其缸内平均温度低于2200 K时NO总量趋于稳定;热NO,NNH和N2 O是NO生成最主要的路径,其中热NO路径产生的NO排放最多,其贡献率随着负荷增大而增大.NNH和N2 O路径在较低浓度时有接近25%的贡献率,而在燃空当量比为1.0时,这2种路径对NO生成的贡献率之和为负值.采用化学反应动力学方法得到了3种路径在不同负荷下对NO生成的贡献率,初步揭示了氢燃料内燃机NOx生成的机理,为后续研究提供了理论参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭培英	河北科技大学机械工程学院	37	305	8.0	16.0
2	刘庆刚	河北科技大学机械工程学院	44	66	5.0	6.0
3	朱海荣	河北科技大学机械工程学院	27	90	6.0	9.0
4	耿泽伟	河北科技大学机械工程学院	2	3	1.0	1.0