贵港二线船闸下引航道物理模型试验研究

• 作者: 刘本芹 宣国祥 徐进超 祝龙 黄岳
• 来源期刊: 水利水运工程学报
• 关键词: 贵港枢纽 引航道 口门区 物理模型试验 水流条件
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 分类号: U612.32
• 语种: 中文
• DOI: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2017.06.002

摘要

引航道及口门区通航水流条件一直是多线船闸并列布置中十分重视的问题,如布置和运行控制不当,容易导致相关安全问题.建立了1:100的贵港枢纽下游及船闸引航道物理模型,研究贵港二线船闸的布置方案及其对引航道和口门区水流条件的影响.结合贵港枢纽的特点,分析枢纽不同泄流条件下,二线船闸原布置方案中引航道、一线船闸停泊段及口门区的流速大小,得到影响船闸引航道水流条件的控制工况;在此基础上,提出了优化布置方案,对不同布置长度及透空方式下引航道的水流条件进行了对比分析.根据研究成果,推荐二线船闸下引航道内采用隔流墙,布置长度为135 m,底部不透空或透空高度小于0.50 m的方案.研究成果为贵港二线船闸的优化设计提供了参考.