附加升程曲线对柴油机进气状态的影响

• 作者: 何文潇 夏琦 田维 郭明强 韩伟强 韩志强
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 可变气门系统 附加升程 进气状态参数 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 396-402
• 页数: 7页
• 分类号: TK422
• 字数: 4268字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2017.04.005

摘要

以自主研发的DK4A型柴油机可变气门系统为研究对象,利用数值模拟与试验相结合的方式,系统化研究附加升程峰值与原机气门升程峰值间隔角、附加升程高度和附加升程持续角对进气状态参数的影响.结果表明:峰值间隔角存在一个临界值,当峰值间隔角小于临界值时,峰值间隔角不影响发动机缸内气体状态参数;当峰值间隔角大于临界值时,进气门关闭角随着峰值间隔角的增大而延迟,进气总管气体质量流量越小,压缩上止点气体温度和压力越低;在附加升程高度不影响进气门关闭角的情况下,附加升程高度的增加能放大发动机缸内气体状态参数的变化率;当附加升程持续角影响进气门关闭角时,附加升程持续角越大进气门关闭角越延迟,发动机进气流量、压缩上止点温度和压力也随着附加升程持续角的增大而减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田维	西华大学汽车测控与安全四川省重点实验室	39	121	6.0	9.0
2	韩志强	西华大学汽车测控与安全四川省重点实验室	46	94	5.0	7.0
3	韩伟强	西华大学汽车测控与安全四川省重点实验室	18	43	4.0	6.0
4	何文潇	西华大学汽车测控与安全四川省重点实验室	5	4	1.0	1.0
5	郭明强	西华大学汽车测控与安全四川省重点实验室	1	0	0.0	0.0
6	夏琦	温州大学瓯江学院	16	35	3.0	5.0