高速动车组横向悬挂系统失效故障的诊断方法

• 作者: 胡晓依
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: kalman滤波器 车辆动力学模型 高速动车组 横向悬挂系统 故障诊断 横向减振器 抗蛇行减振器
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 118-124
• 页数: 7页
• 分类号: U266.2|U269.6
• 字数: 5219字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2017.06.16

摘要

针对现有基于Kalman滤波技术的故障诊断方法不能有效诊断高速动车组横向悬挂系统失效故障的问题,通过建立高速动车组横向悬挂系统动力学仿真分析模型对高速动车组横向悬挂系统失效故障的特征进行分析发现,高速动车组横向悬挂系统中抗蛇行减振器失效故障对0～10 Hz频段内的转向架横向振动加速度信号敏感,二系横向减振器失效故障对0～2 Hz频段内的车体横向振动加速度信号敏感;基于此,提出改进的基于Kalman滤波技术的失效故障诊断方法,用于高速动车组横向悬挂系统失效故障的诊断.用该改进方法对转向架横向振动加速度信号进行0～10 Hz滤波、对车体横向加速度信号进行0～2 Hz滤波,然后计算二者信号的综合新息加权平方和(WSSR),若该WSSR有突变,则表明高速动车组横向悬挂系统发生失效故障.仿真分析结果表明:在车速为300 km·h-1速度级下,采用改进方法可以有效地诊断高速动车组横向悬挂系统抗蛇行减振器和二系横向减振器的失效故障.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡晓依	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	22	115	6.0	10.0