对船舶抗碰撞性能分析中的两个因素的评述

• 作者: 尤小健 滕洪园 胡锦文 董斌
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶碰撞 撞击点 破坏 迟滞效应
• 年，卷（期）: 2017,（z1）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 499-507
• 页数: 9页
• 分类号: U661.43
• 字数: 4004字
• 语种: 中文

摘要

从以往的对船舶的抗碰撞分析研究中,发现有两个因素在很多分析中被忽略,一个是船舶碰撞中最易破坏位置的选择,另一个是在某些船舶舷侧舱水存在时忽略了其对船舶抗碰撞性能的影响.通过对典型结构进行仿真分析,指出船舶最佳碰撞位置的选择并非一定位于通常所认为的强框架中心点处,而是取决于板与加强筋的相对刚度,以及撞击船撞头的形状,以及通过某FPSO双舷侧结构为例分析了在舷侧舱水存在的情况下,由于撞击的短时和水的惯性迟滞效应,使得提高了船舶的抗碰撞性能.对这两个因素的分析有助于今后更加完善的对船舶抗碰撞性能进行评估.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡锦文		2	1	1.0	1.0
2	董斌		2	1	1.0	1.0
3	滕洪园		2	1	1.0	1.0
4	尤小健		1	1	1.0	1.0