柔性荷载作用下桩筏加固地基变形特性试验研究

• 作者: 王武斌 白皓 苏谦 邵国霞 陈尚勇
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柔性荷载 桩筏加固地基 原位长期试验 变形机理 超孔隙水压力
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 30-37
• 页数: 8页
• 分类号: U213.1
• 字数: 4251字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.01.005

摘要

针对深厚软土地区桩筏加固地基,通过原位长期观测试验,研究柔性荷载作用下桩筏加固地基与天然地基的地基面总沉降、地基分层沉降和侧向变形、地基土孔隙水压力等,对比分析两种地基变形规律的差异性,总结提出了柔性荷载作用下桩筏加固地基的受力变形机理.研究结果表明:桩筏结构相对于天然地基,其总沉降减小至24％、差异沉降减小至0.9％,说明其整体刚度较大,有利于均化地基荷载、约束地基侧向变形,使地基总沉降和差异沉降都有很大程度降低;桩筏加固地基沉降主要发生于下卧层,占总沉降的90％;路堤荷载大部分由桩筏结构承担,桩筏结构地基中超孔隙水压力相对于天然地基降低了70％,从而减小了地基沉降量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏谦	西南交通大学土木工程学院	93	858	15.0	26.0
2	陈尚勇		8	50	4.0	7.0
3	王武斌	西南交通大学土木工程学院	27	83	4.0	8.0
4	白皓		12	43	4.0	6.0
5	邵国霞	西南交通大学土木工程学院	10	48	4.0	6.0