短链醇酯与柴油混合燃料燃烧过程分析

• 作者: 吴焓 徐行 戴鹏飞 杜家益 梅德清 陈晨 陶俊
• 来源期刊: 扬州大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 乙醇 碳酸二甲酯 混合燃料 化学反应动力学 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.19411/j.1007-824x.2017.04.010

摘要

为了解短链醇酯混合燃料的燃烧特性,在柴油机上燃用不同比例乙醇-碳酸二甲酯(DMC)-柴油多元混合含氧燃料,并运用Chemkin软件模拟缸内燃烧氧化动力学性质,探究含氧官能团对燃烧过程影响的机理.结果表明:由于短链醇酯燃料具有较高的汽化焓及较低的十六烷值,延缓了混合燃料的着火过程,故随混合燃料中乙醇和DMC掺混比例的增加,缸压曲线不断后移,压力峰值逐步降低;但由于着火延迟期内形成的可燃混合气量增多,使放热率峰值逐步上升.反应动力学结果显示:低温区活性自由基·OH主要由正庚烷(柴油替代物)脱氢生成,乙醇和DMC的加入能争夺低温反应区内的·OH,使反应活性较强的·OH转化为活泼性稍差的H2 O2,抑制了整个燃烧过程,使着火延迟期变长;在高温阶段,乙醇分子中C-C和C-O键的断裂优于C-H和O-H键,而DMC主要发生C-O的裂解,C=O键因键能更高未断裂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梅德清		93	1016	19.0	29.0
2	陈晨		29	94	5.0	9.0
3	杜家益		35	223	9.0	13.0
4	徐行		4	1	1.0	1.0
5	吴焓		6	14	3.0	3.0
6	戴鹏飞		4	4	1.0	2.0
7	陶俊		8	23	2.0	4.0