乙基叔丁基醚混合燃料的低温柴油机燃烧特性

• 作者: 张勇 李铁 泉洋行 罔部幸弘
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 柴油机 燃烧 废气再循环 排放 烟度 氮氧化物 乙基叔丁基醚
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 工作过程
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

乙基叔丁基醚ETBE)燃料由于较低的可燃性可使着火延迟增加,并且由于低沸点可促进燃油蒸发,因此将其与柴油混合后可促进混合气的形成,从而在较宽的废气再循环(EGR)范围内实现无烟燃烧.虽然在较高的进气氧浓度情况下,氮氧化物(NOx)排放会随着ETBE混合比例的增大而增加,但若将进气氧浓度控制在14%以下并采用EGR的话,NOx会接近零排放的水平.将ETBE混合比例30(体积)%、进气氧浓度14 %与EGR相结合,可在发动机高负荷、高热效率情况下实现无烟燃烧以及超低NOx排放.