信号交叉口禁左车流交通组织设计

• 作者: 张亚飞 李文权 李爱增 贾俊波
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 禁左车流 排队论 概率论 交通组织设计 协调控制 信号交叉口
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 交通工程与电气工程
• 页码范围: 45-49
• 页数: 5页
• 分类号: U491.2
• 字数: 3988字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13705/j.issn.1671-6833.2017.02.011

摘要

合理组织禁左车流能够减少左转车辆的绕行延误.考虑城市道路双向机动车间为隔离栏的情况,采用排队论和概率论方法研究了“右转—掉头—直行”和“直行—掉头—右转”两种间接左转模式下掉头开口距离交叉口停车线距离的计算方法,得到“右转—掉头—直行”模式下右转车辆与相交道路直行车辆协调控制与不协调控制时掉头开口距离交叉口停车线距离的计算模型;得到“直行—掉头—右转”模式下路段设置信号灯与交叉口信号协调控制以及路段不设置信号灯时掉头开口距离交叉口停车线距离的计算模型;提出了协调控制时路段信号的“早断早启”技术及“早断早启”时间的计算方法.实例分析表明:间接左转交通组织方案可行,对于改善交叉口运行状况效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
2	张亚飞	河南城建学院土木与交通工程学院	3	27	3.0	3.0
3	李爱增	河南城建学院土木与交通工程学院	19	116	5.0	10.0
4	贾俊波	河南城建学院土木与交通工程学院	1	5	1.0	1.0