城市轨道交通列车运行图能力与客流需求匹配度的评价方法

• 作者: 徐瑞华 李思杰 江志彬
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车运行图能力 能力匹配度 动态客流需求 交互模型 城市轨道交通
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 137-144
• 页数: 8页
• 分类号: U239.5|U292.41
• 字数: 6764字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2017.03.20

摘要

为了衡量城市轨道交通列车运行图对于动态多维度客流的适应性,提出一种基于实际客流数据的列车运行图能力与客流需求匹配度的评价方法.在微观层面,考虑列车能力约束,构建客流与列车交互模型,得到载客量、满载率、留乘人数、平均候车时间等微观指标,设计色阶列车运行图从时空维度可视化展示客流与列车的作用结果.在宏观层面,提出能力匹配度的概念,并在采用梯形分布函数量化乘车舒适度、候车满意度和企业满意度的基础上,通过乘法合成模型计算得到能力匹配度.以上海轨道交通9号线为例的验证结果表明:由交互模型所得的微观指标与实际运营规律一致;能力匹配度是对乘客利益与企业利益的综合评价,晚高峰时段的能力匹配度最高,早高峰和平峰时段的次之;随着高峰时段发车频率的增加和平峰时段发车频率的减少,能力匹配度呈先增后减的趋势.该方法可为定量优化列车运行图质量提供理论支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐瑞华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	119	2738	32.0	47.0
5	江志彬	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	39	640	14.0	24.0
9	李思杰	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	13	2.0	3.0