单洞双线盾构隧道扩挖地铁车站方案研究

• 作者: 申巧凤 申荣杰 黄明利
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道扩挖 两连拱车站 三连拱车站 PBA工法
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 15-23
• 页数: 9页
• 分类号: U231.3|U455.43
• 字数: 5810字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.06.003

摘要

在单洞双线盾构隧道基础上通过浅埋暗挖等工法扩挖形成地铁车站可以解决车站段与区间段施工工期的矛盾,避免盾构机拖拉过站,减小车站施工对周围环境的扰动.文章依托北京地铁机场线西延北新桥站工程,开展了盾构隧道扩挖地铁车站方案研究,设计了采用PBA工法扩挖形成两连拱车站和三连拱车站两种方案.采用MIDAS对两种方案进行数值模拟计算,推荐采用三连拱扩挖方案作为最优方案,并对三连拱车站结构合理设计参数进行了优化研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄明利	北京交通大学土建学院	47	546	12.0	22.0
2	申巧凤	北京交通大学土建学院	2	2	1.0	1.0
3	申荣杰		1	2	1.0	1.0