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多排环境下转子叶片气动弹性稳定性机理分析
多排环境下转子叶片气动弹性稳定性机理分析
作者:
李振鹏
杨慧
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
颤振
全环多排
流固耦合
气动阻尼
压力波
摘要:
传统叶片颤振分析多是基于单转子研究模型,发动机的紧凑性要求导致级间距减小,多排耦合作用对颤振的影响将不容忽视。采用自行开发的程序对某型1.5级高压压气机进行了流固耦合数值模拟,分析上、下游叶排对转子叶片颤振特性的影响。针对典型工况,分别进行了单转子模型,导叶转子模型,转子静子模型,导叶转子静子模型的叶片气动弹性稳定性分析。研究表明,激波振荡对颤振特性影响显著;多排环境下存在非定常压力波的反射和叠加,明显改变转子叶片表面的非定常压力幅值和相位,进而改变转子叶片气动弹性稳定性。多排干涉作用提高了转子叶片的气动阻尼,尤其是上、下游叶排同时作用时阻尼提高了近732.7%。
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颤振
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CFD
新型倾转旋翼机气动弹性稳定性分析模型
倾转旋翼机
气动弹性稳定性
分析模型
动力学方程
多体气动弹性系统超声速颤振分析
多体系统
气动弹性
微分代数方程
超声速
颤振
内容分析
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引文网络
相关学者/机构
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期刊文献
内容分析
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相关文献总数
(/次)
(/年)
文献信息
篇名
多排环境下转子叶片气动弹性稳定性机理分析
来源期刊
振动与冲击
学科
航空航天
关键词
颤振
全环多排
流固耦合
气动阻尼
压力波
年,卷(期)
2017,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
146-152
页数
7页
分类号
V232.4
字数
4864字
语种
中文
DOI
10.13465/j.cnki.jvs.2017.01.022
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
杨慧
北京航空航天大学能源与动力工程学院先进航空发动机协同创新中心
24
136
7.0
10.0
2
李振鹏
北京航空航天大学能源与动力工程学院先进航空发动机协同创新中心
2
11
1.0
2.0
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献
(0)
共引文献
(0)
参考文献
(0)
节点文献
引证文献
(0)
同被引文献
(0)
二级引证文献
(0)
2017(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
颤振
全环多排
流固耦合
气动阻尼
压力波
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
主办单位:
中国振动工程学会
上海交通大学
上海市振动工程学会
出版周期:
半月刊
ISSN:
1000-3835
CN:
31-1316/TU
开本:
大16开
出版地:
上海市华山路1954号上海交通大学
邮发代号:
4-349
创刊时间:
1982
语种:
chi
出版文献量(篇)
12841
总下载数(次)
12
总被引数(次)
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