基于大壁障侧碰和75°侧柱碰的车身耐撞性和乘员损伤研究

• 作者: 丁玲 向保才 郭刚 钮嘉颖 黄颖
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 侧面耐撞性 乘员损伤 优化设计
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 试验·测试
• 页码范围: 77-84
• 页数: 8页
• 分类号: U467.1+4
• 字数: 3259字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2017.05.013

摘要

基于侧面碰撞对乘员损伤的严重性,运用试验法和仿真法对某车型的侧面碰撞性能和乘员损伤进行研究.通过对车身侧面结构变形、速度响应、乘员损伤情况进行分析,得出了大壁障侧碰和75°侧柱碰的碰撞特性,并提出了B柱、前后门、门槛梁的优化方案.结果表明:相较于MDB壁障侧碰和90°侧柱碰,大壁障侧碰和75°侧柱碰对车身耐撞性提出了更高的要求,对前后排乘员造成了更严重的损伤.通过对侧面车身结构的优化,有效地降低了车身各部位的侵入量和侵入速度,增大了乘员的生存空间,提升了车身安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钮嘉颖	东风汽车公司技术中心	3	11	2.0	3.0
2	丁玲	东风汽车公司技术中心	4	12	2.0	3.0
3	黄颖	东风汽车公司技术中心	3	7	1.0	2.0
4	郭刚	东风汽车公司技术中心	4	7	1.0	2.0
5	向保才	东风汽车公司技术中心	3	6	1.0	2.0