基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
高速铁路CA砂浆层-轨道板系统高频振动分析是高速铁路轮轨噪声研究的重要组成部分,其分析频率高达数千赫兹.以往对其的研究大多为静力学分析,而少量的动力学分析所涉及的频率都比较低.对高频振动问题,如果直接使用有限元商业软件,不但有计算效率不高的问题,而且不方便开发独立的轮轨噪声预测模型.以CA砂浆层和轨道板全为实体单元的有限元模型分析结果为基准,对比几种相对简单的有限元模型的分析结果以及采用模态叠加法的分析结果.对比分析表明,在所关心的频率范围0~2000 Hz内,简化的薄板-弹簧阻尼器有限元模型和模态叠加法均能给出足够精确的结果.
推荐文章
高速铁路板式轨道计算模型的建立
板式轨道
有限元
约束方程
直接引入法
高速铁路无砟轨道结构全寿命经济分析
无砟轨道结构
建设维修
费用
高速铁路支座砂浆耐久性能研究
高铁
支座砂浆
耐久性能
毛细管吸水率
干湿循环
冻融循环
CA砂浆施工技术
高速铁路
CA砂浆
封边
搅拌
灌浆
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 高速铁路CA砂浆层-轨道板系统高频振动分析
来源期刊 噪声与振动控制 学科 交通运输
关键词 振动与波 轨道板 有限元分析 模态叠加法 高频振动 CA砂浆层
年,卷(期) 2017,(6) 所属期刊栏目 建筑振动与建筑声学
研究方向 页码范围 151-157
页数 7页 分类号 TB53|U213.2
字数 5611字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.031
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 圣小珍 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 13 38 4.0 6.0
2 李亚光 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 2 0 0.0 0.0
3 钟庭生 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 3 1 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (7)
共引文献  (16)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1995(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2009(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2017(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2017(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
振动与波
轨道板
有限元分析
模态叠加法
高频振动
CA砂浆层
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
论文1v1指导