隧道缺陷衬砌内层补强结构稳定性研究

• 作者: 袁正国 郭庆富
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 二次衬砌 缺陷 补强 稳定性
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 76-79,121
• 页数: 5页
• 分类号: U455.91
• 字数: 3360字
• 语种: 中文

摘要

二次衬砌缺陷条件下内层补强结构稳定性一直是深埋交通隧道工程中的关键科学问题.建立有限元结构-荷载ANSYS数值力学模型,研究某深埋隧道缺陷衬砌内层补强加固效果、变形特性,以及力学响应. 研究表明:在深埋Ⅴ级围岩条件下,隧道素混凝土二衬结构拱顶属于抗拉控制,承载力、安全系数、结构拉应力均不满足要求,结构不安全,需采取加固措施;内层采用C35厚度30 cm钢筋混凝土补强后,衬砌结构承载力满足要求.采取内层补强措施,即在原缺陷衬砌内侧套打钢筋混凝土衬砌补强,补强后衬砌断面满足规范要求,并不需要拆除原缺陷段衬砌,该方法可大幅度节约成本和提高进度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁正国		5	21	3.0	4.0
2	郭庆富		3	1	1.0	1.0