软土场地中地铁地下车站对邻近高层建筑地震加速度响应的影响

• 作者: 胡萍 陈振富 龙慧
• 来源期刊: 南华大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 高层建筑 地铁地下车站 地震加速度响应 软土场地 动力相互作用
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 土木工程·艺术设计
• 页码范围: 90-96
• 页数: 7页
• 分类号: TU435
• 字数: 4292字
• 语种: 中文

摘要

基于典型的南京软土场地条件,建立地铁地下车站—土体—高层建筑系统二维非线性有限元分析模型,研究了两层三跨岛式地铁地下车站结构对邻近高层建筑地震加速度反应的影响规律.结果表明:地铁地下车站使高层建筑与地表接触位置的地表加速度反应动力系数β谱谱值在周期0.5~3 s范围有所增大,建筑各层的峰值加速度反应基本上均有所增大,局部楼层的峰值加速度反应增大达43.7%.随高层建筑与地铁车站间距的增大,该影响逐渐减小.若高层建筑分别采用桩基础/筏板基础,间距与地铁地下车站宽度之比D/B≥1,而D/B≥0.75时该影响可以忽略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龙慧	南华大学土木工程学院	26	78	5.0	7.0
2	陈振富	南华大学土木工程学院	43	609	11.0	24.0
3	胡萍	南华大学土木工程学院	12	19	2.0	3.0