四桨船舶螺旋桨差异化设计

• 作者: 叶礼裕 孙帅 常欣 张洪雨 王超
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 四桨船舶 螺旋桨 初步设计 差异化设计 负荷差 等推力法 船舶阻力 干扰因子
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 668-675
• 页数: 8页
• 分类号: U661.31
• 字数: 6833字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11990/jheu.201512089

摘要

为了减小四桨船舶内外桨的负荷差,本文建立了一套螺旋桨差异化理论设计方法.基于螺旋桨的理论设计方法进行了内外桨的初始化设计,并采用CFD技术和等推力法,预报船桨一体的总推力减额分数和内外桨的伴流分数.结合螺旋桨理论设计方法和面元法,形成了一套螺旋桨差异化理论设计系统.并以某四桨船舶方案为例,在最大航速工况下,应用本文的方法开展内外桨的差异化设计,并对不同航速下的螺旋桨差异化设计效果进行分析.研究表明:在最大设计航速下,内外差异化设计桨的总推力满足设计要求,负荷差由初步设计时的11.9%减小为0.61%左右,而且在18节和25节航速下的负荷差也分别由初步设计时的13.8%与13.3%减少到5.65%与3.68%.应用本文方法可有效地减小内外桨的负荷差,为四桨船舶螺旋桨设计提供了新思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王超	哈尔滨工程大学船舶工程学院	240	1818	20.0	32.0
2	常欣	哈尔滨工程大学船舶工程学院	46	301	10.0	14.0
3	张洪雨	哈尔滨工程大学船舶工程学院	25	238	8.0	15.0
4	孙帅	哈尔滨工程大学船舶工程学院	18	100	6.0	9.0
5	叶礼裕	哈尔滨工程大学船舶工程学院	17	50	4.0	5.0