正交异性钢桥面板与U肋焊接处应力分布规律研究

• 作者: 刘剑锋 孙昌禄 张启伟
• 来源期刊: 内蒙古公路与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正交异性钢桥面板 应力分布 应力幅 疲劳荷载车
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 公路·桥梁
• 页码范围: 5-8
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 2498字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19332/j.cnki.1005-0574.2017.02.002

摘要

为了分析正交异性桥钢面板中桥面板与U肋焊接部位应力分布规律,以宁波市象山港大桥钢箱梁为研究背景,利用Midas Civil及Midas FEA建立全桥整体及钢箱梁局部节段有限元模型,采用现行《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)中的疲劳荷载车模型,依次计算焊脚处桥面板、U肋的纵横向应力及其应力幅,并与现场实测数据进行比较和分析.分析结果表明:疲劳正应力计算结果满足规范要求;疲劳荷载作用下,焊脚处桥面板、U肋纵向应力的交变循环作用对正交异性钢桥面板的疲劳寿命影响更为显著,而横向应力对焊脚处裂缝的产生及发展有一定影响;局部轮压对桥面板应力的影响较大,应以最不利布置(HX2)进行设计计算.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张启伟	同济大学桥梁工程系	56	1794	17.0	42.0
2	刘剑锋	同济大学桥梁工程系	8	39	4.0	6.0
3	孙昌禄	同济大学桥梁工程系	1	0	0.0	0.0